过减速带对车辆悬挂系统的影响
日期：2016-10-27 06:31:36
车友们开车上班总会碰见一些减速带，不同的通过道路上面减速带的方法，都会对车辆的整体产生不一样的影响。接下来二手车评估师培训小编就和大家一起聊聊这个问题。过减速带对车辆悬挂系统有一定影响，城市中无处不在的减速带看起来虽不起眼，但对车辆损耗尤其是对于悬挂系统的损耗的确有一定影响。
因为车轮与车身通过悬挂相连，其中多数现代轿车采用的独立式前悬挂由弹簧、减震器及多根支臂组成，复杂的几何结构决定了主销外倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前束角等参数。这些参数哪怕与原厂设定值产生毫米级别的差异，便会导致跑偏、轮胎非均匀磨损等情况。
单边通过减速带：
许多车友在碰到路上的减速带时，总是喜欢驾驶车辆，让车辆的一边通过减速带。有些车主认为这样的方式可以减少减速带给车辆带来的影响。可是虽然如此，如果长时间这样做的话，很容易致使车辆的悬挂发生错位或者是变形。如果之前总是使用车辆单边通过减速带的车友，二手车评估师培训小编建议你们还是要给自己的爱车先做一个四轮定位。
斜着通过减速带：
有些车友在开车经过减速带的时候，总喜欢将车头向一侧倾斜，然后通过。这样的通过方法会使颠簸感少很多，但是，会让车辆的悬挂系统，左右两边的受力不均匀，使得车辆的弹簧和减震方面受到很大的损伤。
双轮通过减速带：
二手车评估师培训小编提醒使用双轮通过减速带的方法，无疑是一个最好的方法了，虽然在经过减速带的时候，车身会有很强烈的震动感，但是车辆此时所受到的最多和力度都是非常均匀的，让车辆双轮通过减速带的方法可以让车辆受到的损害降到最低。
过减速带最好的方式就是双轮垂直通过！无论是对底盘，悬挂，保护的力度都是最大的！需要注意的是，过减速带时，车速一定要降下来。车速快是震感小，但是震感大，也真不一定伤悬挂。
亲爱的司机朋友们无论使用怎样的方法通过减速带，记住一定要将车辆速度降低！
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